昨晩、寝付きが悪いので
毎度おなじみDiscovery Channelをつけてみたら
すげーものを観た。
夢の最強バイク誕生
設計担当のエンジニアが白紙からおこした夢のモーターサイクル。既存のどのバイクよりも速い…なんてことが信じられるだろうか。サーキットで熾烈な戦い繰り広げている、日本の4大メーカーをはじめ大企業が巨額の資金を投じて作ったバイクよりも、軽量で、乗りやすく、優れた技術と性能を持つバイクの製造を夢見る一匹狼、マイケル・シズ。自分の全財産の投げ打って、夢のマシンの実現に賭ける。
Michael CzyszがMotoCzysz（モトシズと読む）という会社を作って
世界最高峰の2輪レース、MotoGPに
殴り込みをかけようとしている姿を追跡した番組。
そのバイクがスゲー。
ホントに誰も見たことのないバイク。
イチバンの特徴はエンジンが縦置き、
しかも2本のクランクシャフトが逆回転してしまう。
このおかげでクランクシャフトのジャイロ効果が消えて
コーナリングへの進入が劇的にスムーズになるというもの。
このバイクが洗練されてレースに出られるようになれば
大メーカーが占拠する勢力図を書き換えられるかもしれません。
もしかしたら誰かが考えたことはあるかもしれないけど
マイケル・シズは実際に設計＆製作をしてしまった！
しかしまぁ革新的な発想には困難がつきもので
いちおう形になってもやはり期待通りの性能とはいかない。
そして資金も底を突き始める。
となるとスポンサーも集まらない。
（しかもMotoGPの排気量が990ccから800ccに変わってしもた！！）
と番組は挑戦の途中で終わります。
面白かったのは
どんなに革新的な発想も、それを実現するためには
地道な改良を積み重ねるしかないということが
現場で働くエンジニアから伝わってきたこと。
（実際に誰かがそんなことを言ってたな。）
それと
思うような結果が出なければ
人は心が折れて離れていくということ。
これらから分かるのは
大きな結果だけを求めて“我慢”を続けるのではなく
日々の小さな成功に喜びを見つけることが大切。
その喜びの継続が良い結果につながるんじゃないかな。
現実にはほとんどが“我慢”なんでしょうが…。
めーっちゃ応援したい！
求人もしてる。
MotoCzysz is currently seeking qualified candidates for several open positions. To be considered, please email resume, salary requirements and resume to jobs@motoczysz.com. No phone calls please.
スーパーアグリより熱いぞ、これは。
MotoCzyszの公式サイト
しばらくブログを追跡してみます。
毎度おなじみDiscovery Channelをつけてみたら
すげーものを観た。
夢の最強バイク誕生
設計担当のエンジニアが白紙からおこした夢のモーターサイクル。既存のどのバイクよりも速い…なんてことが信じられるだろうか。サーキットで熾烈な戦い繰り広げている、日本の4大メーカーをはじめ大企業が巨額の資金を投じて作ったバイクよりも、軽量で、乗りやすく、優れた技術と性能を持つバイクの製造を夢見る一匹狼、マイケル・シズ。自分の全財産の投げ打って、夢のマシンの実現に賭ける。
Michael CzyszがMotoCzysz（モトシズと読む）という会社を作って
世界最高峰の2輪レース、MotoGPに
殴り込みをかけようとしている姿を追跡した番組。
そのバイクがスゲー。
ホントに誰も見たことのないバイク。
イチバンの特徴はエンジンが縦置き、
しかも2本のクランクシャフトが逆回転してしまう。
このおかげでクランクシャフトのジャイロ効果が消えて
コーナリングへの進入が劇的にスムーズになるというもの。
このバイクが洗練されてレースに出られるようになれば
大メーカーが占拠する勢力図を書き換えられるかもしれません。
もしかしたら誰かが考えたことはあるかもしれないけど
マイケル・シズは実際に設計＆製作をしてしまった！
しかしまぁ革新的な発想には困難がつきもので
いちおう形になってもやはり期待通りの性能とはいかない。
そして資金も底を突き始める。
となるとスポンサーも集まらない。
（しかもMotoGPの排気量が990ccから800ccに変わってしもた！！）
と番組は挑戦の途中で終わります。
面白かったのは
どんなに革新的な発想も、それを実現するためには
地道な改良を積み重ねるしかないということが
現場で働くエンジニアから伝わってきたこと。
（実際に誰かがそんなことを言ってたな。）
それと
思うような結果が出なければ
人は心が折れて離れていくということ。
これらから分かるのは
大きな結果だけを求めて“我慢”を続けるのではなく
日々の小さな成功に喜びを見つけることが大切。
その喜びの継続が良い結果につながるんじゃないかな。
現実にはほとんどが“我慢”なんでしょうが…。
めーっちゃ応援したい！
求人もしてる。
MotoCzysz is currently seeking qualified candidates for several open positions. To be considered, please email resume, salary requirements and resume to jobs@motoczysz.com. No phone calls please.
スーパーアグリより熱いぞ、これは。
MotoCzyszの公式サイト
しばらくブログを追跡してみます。
お久しぶりです。
内々定いただきました。
第一希望です。
面接の前日までは
緊張のような不安のような
なんとも表現しがたい精神状態でしたが
当日はスッキリと強気で挑むことができました。
それもこれも今までの経験に支えられた自信のおかげ。
ここまで成長させてくれた全ての人に感謝します！
内々定いただきました。
第一希望です。
面接の前日までは
緊張のような不安のような
なんとも表現しがたい精神状態でしたが
当日はスッキリと強気で挑むことができました。
それもこれも今までの経験に支えられた自信のおかげ。
ここまで成長させてくれた全ての人に感謝します！
日曜に尼崎に行く機会があったので
いずれ行かなければいけないと思っていた
アノ場所に行ってきた。
JR福知山線 脱線事故現場
幸いにも身内に犠牲者はいなかったけど
107名もの犠牲者が出た大きな事故だったので
当事者になっていた可能性もなくはない。
実際に同じ大学の方が1名犠牲になったし
クラブ内にも2人が福知山線で通学していたわけだし…。
“あの”マンションに献花台が設置されていて
計4名のJR西日本職員と思われる方が立っていた。
そんな施設があることを知らなかったので
花も線香も用意していなかった。
こんな一般人然とした僕にも
深々と頭を下げ続ける職員の方。
事故で人を殺めるということが
どういうことなのか痛いほど分かった。
献花台に用意されたお線香を拝借して合掌させてもらった。
帰り際、僕より少し年上の男性や、子供を抱いた女性とすれ違った。
2人とも花束を持っていたのでご遺族か関係者なのだろうか。
事故原因についてはこちら（Wikipedia）が詳しい。
「人災」とも言える
非道い原因の事故だったので
遺族の方や負傷者の方の心の傷が
癒されることはないのかもしれない。
その方々の気持ちは分かりようもないので
あの事故について述べるのはここまでにします。
今後はおそらく技術系の仕事に就くのだけど
医者のように事故で傷ついた人や
病気で苦しむ人の命を救うことは出来ない。
まして、亡くなった命の再生は神様でないと出来ない。
それでも、、
いずれ起きてしまうであろう事故は
技術革新で未然に防ぐことが出来ると思う。
科学技術によって人の運命を変えられる可能性がある。
今のままでは亡くなってしまう命も
僕らの開発した技術で亡くさずに済むかもしれないし
「かもしれない」で終わらせたくもない。
あの場所を訪れて
そんな風に思えるようになりました。
そんなこんなで
第1希望は固まりつつあります。
でも、間違いなく狭き門だし
10日経てば変わってるかもしれないし
相変わらず「第2第3なくて第4○○」状態は続きそう。
いずれ行かなければいけないと思っていた
アノ場所に行ってきた。
JR福知山線 脱線事故現場
幸いにも身内に犠牲者はいなかったけど
107名もの犠牲者が出た大きな事故だったので
当事者になっていた可能性もなくはない。
実際に同じ大学の方が1名犠牲になったし
クラブ内にも2人が福知山線で通学していたわけだし…。
“あの”マンションに献花台が設置されていて
計4名のJR西日本職員と思われる方が立っていた。
そんな施設があることを知らなかったので
花も線香も用意していなかった。
こんな一般人然とした僕にも
深々と頭を下げ続ける職員の方。
事故で人を殺めるということが
どういうことなのか痛いほど分かった。
献花台に用意されたお線香を拝借して合掌させてもらった。
帰り際、僕より少し年上の男性や、子供を抱いた女性とすれ違った。
2人とも花束を持っていたのでご遺族か関係者なのだろうか。
事故原因についてはこちら（Wikipedia）が詳しい。
「人災」とも言える
非道い原因の事故だったので
遺族の方や負傷者の方の心の傷が
癒されることはないのかもしれない。
その方々の気持ちは分かりようもないので
あの事故について述べるのはここまでにします。
今後はおそらく技術系の仕事に就くのだけど
医者のように事故で傷ついた人や
病気で苦しむ人の命を救うことは出来ない。
まして、亡くなった命の再生は神様でないと出来ない。
それでも、、
いずれ起きてしまうであろう事故は
技術革新で未然に防ぐことが出来ると思う。
科学技術によって人の運命を変えられる可能性がある。
今のままでは亡くなってしまう命も
僕らの開発した技術で亡くさずに済むかもしれないし
「かもしれない」で終わらせたくもない。
あの場所を訪れて
そんな風に思えるようになりました。
そんなこんなで
第1希望は固まりつつあります。
でも、間違いなく狭き門だし
10日経てば変わってるかもしれないし
相変わらず「第2第3なくて第4○○」状態は続きそう。
Pinky当たった！
応募したことも忘れてたけど。
さてさて
知らんかったけど
エントリとエントリシートは違うらしい。
就活サイトで「エントリ」すると
その企業からの情報がもらえるようになる。
とゆーわけで、ポチポチっと数社にエントリ。
早速、その会社の専用サイトへの案内メールが届いた。
こんな調子で登録し続けたら
どんだけIDとPASSを管理しないといけないんやろう…。
ロボフォームって管理ソフトを使ってるけど
フリー版だと10個まで。全然足りない。
ってかすでに満席。
締め切りを確認しつつ
厳選してポチっとすることにしよう。
ところで、就活サイトもいくつかあって
２つ３つを併用するのが普通らしい。
エンジャパンはサイトが見やすくて
いつも利用しているけど
どうーしたものか
志望企業があんまり参加してないのよ。。
なもんでリクナビも併用。
こっちの方が参加企業も多いと思う。
日経ナビにも
必要があったので登録したけど
長らくログインしてない。。
どっちも画面が見にくい。慣れの問題だろうけど。
それぞれに業界によって得意不得意でもあるのかな？
今のところ就活イベントには
エンジャパン主催のものにしか参加してない。
自動車業界の企業が参加してるのにも行きたいので
リクナビなんかも探してみようかと思う10月の終わり。
応募したことも忘れてたけど。
さてさて
知らんかったけど
エントリとエントリシートは違うらしい。
就活サイトで「エントリ」すると
その企業からの情報がもらえるようになる。
とゆーわけで、ポチポチっと数社にエントリ。
早速、その会社の専用サイトへの案内メールが届いた。
こんな調子で登録し続けたら
どんだけIDとPASSを管理しないといけないんやろう…。
ロボフォームって管理ソフトを使ってるけど
フリー版だと10個まで。全然足りない。
ってかすでに満席。
締め切りを確認しつつ
厳選してポチっとすることにしよう。
ところで、就活サイトもいくつかあって
２つ３つを併用するのが普通らしい。
エンジャパンはサイトが見やすくて
いつも利用しているけど
どうーしたものか
志望企業があんまり参加してないのよ。。
なもんでリクナビも併用。
こっちの方が参加企業も多いと思う。
日経ナビにも
必要があったので登録したけど
長らくログインしてない。。
どっちも画面が見にくい。慣れの問題だろうけど。
それぞれに業界によって得意不得意でもあるのかな？
今のところ就活イベントには
エンジャパン主催のものにしか参加してない。
自動車業界の企業が参加してるのにも行きたいので
リクナビなんかも探してみようかと思う10月の終わり。
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