ひとつだけ確実なこと。
→卒論提出後も加筆修正が続く（×_×）
明日、機械系事務に提出やのに教授は出張。
ってことは明日以降も書き続けるのが当たり前ってことやん。
機械系の他の研究室やとかなりヌルい所もあるみたい。とゆーより大半がユルユルの予感。この研究室でも先輩の修士論文提出のときに比べれば、だいぶ甘くてルーズではある。
卒論は修論の予行演習って位置付けなのかと思えてきた。
修士（＝大学院）はどこの研究室でも厳しい基準で見られてるみたい。
下を見れば切なくなり、上を見れば益々不安になるなぁ。
修士課程では面白い研究テーマに携われそうなのでヤル気だけは十分ある。
あ、卒業が確定したわけじゃないのを忘れてた。
→卒論提出後も加筆修正が続く（×_×）
明日、機械系事務に提出やのに教授は出張。
ってことは明日以降も書き続けるのが当たり前ってことやん。
機械系の他の研究室やとかなりヌルい所もあるみたい。とゆーより大半がユルユルの予感。この研究室でも先輩の修士論文提出のときに比べれば、だいぶ甘くてルーズではある。
卒論は修論の予行演習って位置付けなのかと思えてきた。
修士（＝大学院）はどこの研究室でも厳しい基準で見られてるみたい。
下を見れば切なくなり、上を見れば益々不安になるなぁ。
修士課程では面白い研究テーマに携われそうなのでヤル気だけは十分ある。
あ、卒業が確定したわけじゃないのを忘れてた。
火曜の15時に卒論提出。
大丈夫やろか…
嫌なこと全てを他人のせいにして片付けることが出来たら楽なんやろうな。
不平不満なら延々と書き続けられそう。考えれば考えただけ腹が立ってくる。
全てが終われば書きまくったるねん。
大丈夫やろか…
嫌なこと全てを他人のせいにして片付けることが出来たら楽なんやろうな。
不平不満なら延々と書き続けられそう。考えれば考えただけ腹が立ってくる。
全てが終われば書きまくったるねん。
を荒川静香が獲ったらしい。
知らない間にすごいことが起きたもんだ。
ずっと学校にいてて見られへんかったし。
このオリンピックの最初で最後のメダルを見逃した。
あ、アルペンスキー、スラロームが残ってた。
佐々木明に注目。でも多分それも見ない。
仕方あるまい。
ワールドカップは絶対見る！
知らない間にすごいことが起きたもんだ。
ずっと学校にいてて見られへんかったし。
このオリンピックの最初で最後のメダルを見逃した。
あ、アルペンスキー、スラロームが残ってた。
佐々木明に注目。でも多分それも見ない。
仕方あるまい。
ワールドカップは絶対見る！
が始まる時間やけど帰らないでおこう。
今がラインやと思う。
ここで踏ん張らないと駄目人間決定です。
北海道に行く人たちは怪我しないでね。非常識な寒さやぞ。
フル装備だ。顔を出してはいかーん。
これは街中でも同じ。山を下りても油断するな。
明日は神戸に飛ぶ予定。そしてトンボ返り。
電車で存分に寝よう。でも新快速やと何分も寝られへんかな。
追い込まれてる時点で駄目人間とも言えなくもないが
そんなこと言っても時間が戻るわけでも、悩みが消えるわけでもないので
今日はもうちょっと頑張ってみよう。
カーリング負けちゃいました。
メダルを期待したわけでも熱心なファンになったわけでもないのに
何とも言えない余韻が残りましたね。
これはなんやろ？一投ずつに心が動いていた余韻なんかな。
次に観るのはやっぱり４年後なんやろか…。
そのうちスポッチャとかＪＪにあったりしてね。
今がラインやと思う。
ここで踏ん張らないと駄目人間決定です。
北海道に行く人たちは怪我しないでね。非常識な寒さやぞ。
フル装備だ。顔を出してはいかーん。
これは街中でも同じ。山を下りても油断するな。
明日は神戸に飛ぶ予定。そしてトンボ返り。
電車で存分に寝よう。でも新快速やと何分も寝られへんかな。
追い込まれてる時点で駄目人間とも言えなくもないが
そんなこと言っても時間が戻るわけでも、悩みが消えるわけでもないので
今日はもうちょっと頑張ってみよう。
カーリング負けちゃいました。
メダルを期待したわけでも熱心なファンになったわけでもないのに
何とも言えない余韻が残りましたね。
これはなんやろ？一投ずつに心が動いていた余韻なんかな。
次に観るのはやっぱり４年後なんやろか…。
そのうちスポッチャとかＪＪにあったりしてね。
みたびカーリングネタ。
なんでカーリングが面白いのか気付いた。
解説やってる小林さんのお陰だ。
まったり展開するカーリングの性質もあるんやろうけど
一投ずつの狙いと評価を丁寧に解説してくれるので、やったことも無いカーリングという競技に引き込まれる。
でも、その小林さんも興奮して叫んでしまうこともあります。そのときは「それぐらいの局面なのか！」と思い知るのです。
テレビあか日のサッカー解説者、松木にも見習っていただきたい。
アナウンサーと一緒になって絶叫したり審判のジャッジに文句言っているのは如何なものか。サッカー人気に甘えて大切な仕事を忘れてしまっているのだろうか。視聴率が取れる日本代表戦こそサッカーの魅力を周知徹底する絶好の機会であろうに。
彼がクロアチア戦の解説をするのか…。副音声で実況＆解説なしってのは選べませんか？
野球解説者も勝ってるチームを褒めてるだけやん。
年食った解説者なんて最新の理論を理解してなかったりするし。
あ、サンテレビは特別なんでOKです。福本豊の「分からん」は名言。
小林さんの姿勢を見習って人力飛行機の解説に努めたいと思います。
なんでカーリングが面白いのか気付いた。
解説やってる小林さんのお陰だ。
まったり展開するカーリングの性質もあるんやろうけど
一投ずつの狙いと評価を丁寧に解説してくれるので、やったことも無いカーリングという競技に引き込まれる。
でも、その小林さんも興奮して叫んでしまうこともあります。そのときは「それぐらいの局面なのか！」と思い知るのです。
テレビあか日のサッカー解説者、松木にも見習っていただきたい。
アナウンサーと一緒になって絶叫したり審判のジャッジに文句言っているのは如何なものか。サッカー人気に甘えて大切な仕事を忘れてしまっているのだろうか。視聴率が取れる日本代表戦こそサッカーの魅力を周知徹底する絶好の機会であろうに。
彼がクロアチア戦の解説をするのか…。副音声で実況＆解説なしってのは選べませんか？
野球解説者も勝ってるチームを褒めてるだけやん。
年食った解説者なんて最新の理論を理解してなかったりするし。
あ、サンテレビは特別なんでOKです。福本豊の「分からん」は名言。
小林さんの姿勢を見習って人力飛行機の解説に努めたいと思います。
金曜に晩ご飯を食べた後から胃がもたれ
土曜の朝は早起きしたにも関わらずお腹激痛で午後から登校。
しかし頭痛くて寒気がするので早々に帰宅。
時々刻々と体の節々が痛くなってきて「インフルエンザ」の文字が頭をよぎる。
いかーん！病は気から。ただの風邪だと信じて薬を飲んで寝る。
日曜、起きると調子は上向き。インフルエンザは免れたようだ。
それにしてもお腹から来るのは始めてのケース。
学校に行きたい、否、行かなくてはならないが
悪化したらマジで死ぬと思い、薬を飲んで眠りに就く。
今はなんとか学校にいてます。
相変わらずカーリングが面白い。
冬の競技で人の顔があそこまで写るのも珍しいと思う。
なんとか予選突破できないものか。。
土曜の朝は早起きしたにも関わらずお腹激痛で午後から登校。
しかし頭痛くて寒気がするので早々に帰宅。
時々刻々と体の節々が痛くなってきて「インフルエンザ」の文字が頭をよぎる。
いかーん！病は気から。ただの風邪だと信じて薬を飲んで寝る。
日曜、起きると調子は上向き。インフルエンザは免れたようだ。
それにしてもお腹から来るのは始めてのケース。
学校に行きたい、否、行かなくてはならないが
悪化したらマジで死ぬと思い、薬を飲んで眠りに就く。
今はなんとか学校にいてます。
相変わらずカーリングが面白い。
冬の競技で人の顔があそこまで写るのも珍しいと思う。
なんとか予選突破できないものか。。
BridgeStoneANCHORから監督＆選手が抜け出して
新しいレーシングチーム Team Yahoo!JAPANができるらしい。
ソースはこちら。
ツールドフランスを目指すんだとか。
自転車はANCHOR（＝ブリヂストンの自転車ブランド）のまま。
看板選手の福島兄弟も放出するなんてANCHORには何か事情があったのかな？
Super AGURI F1に続いて純日本チームの誕生です。
（ANCHORも純日本チームやけど）
スポンサーもF1はSoftBankで自転車はYahoo!やし。孫さんありがとう。
AGURIについては「純日本と言うのなら童夢と組めよ」と激しく思うわけですが。
自転車競技が欧州並みにメジャーになると嬉しいです。
日本ではどうしても競輪（ギャンブル）のイメージが強いからな〜
ロードレースはトラック競技とはまた違うんやけどな〜
話は全く変わって、、
にわかに興味を持ち始めた業種があって
サラサラっと採用情報を見てみたんですよ。
同業者も数社あるんやけどＭだけが初任給25%増し。
なんで！？
交通費全額支給やしボーナスもあるのになんで？
寮がないとかでお金が余分にかかるとか？
それともグローバルな会社なんで給与相応に厳しいのかな。
就職より卒論の心配をしないと…。
部屋の外のゴミ箱に２Ｌのペットボトルを捨てるために
最後の一口をラッパ飲みしながら部屋を出ようとしたら
ボトルの底がドアのフチに当たって飲み口が歯ぐきに直撃。
血の味を噛み締めております。
結論として
パスタは腹持ちが悪すぎるということです。
新しいレーシングチーム Team Yahoo!JAPANができるらしい。
ソースはこちら。
ツールドフランスを目指すんだとか。
自転車はANCHOR（＝ブリヂストンの自転車ブランド）のまま。
看板選手の福島兄弟も放出するなんてANCHORには何か事情があったのかな？
Super AGURI F1に続いて純日本チームの誕生です。
（ANCHORも純日本チームやけど）
スポンサーもF1はSoftBankで自転車はYahoo!やし。孫さんありがとう。
AGURIについては「純日本と言うのなら童夢と組めよ」と激しく思うわけですが。
自転車競技が欧州並みにメジャーになると嬉しいです。
日本ではどうしても競輪（ギャンブル）のイメージが強いからな〜
ロードレースはトラック競技とはまた違うんやけどな〜
話は全く変わって、、
にわかに興味を持ち始めた業種があって
サラサラっと採用情報を見てみたんですよ。
同業者も数社あるんやけどＭだけが初任給25%増し。
なんで！？
交通費全額支給やしボーナスもあるのになんで？
寮がないとかでお金が余分にかかるとか？
それともグローバルな会社なんで給与相応に厳しいのかな。
就職より卒論の心配をしないと…。
部屋の外のゴミ箱に２Ｌのペットボトルを捨てるために
最後の一口をラッパ飲みしながら部屋を出ようとしたら
ボトルの底がドアのフチに当たって飲み口が歯ぐきに直撃。
血の味を噛み締めております。
結論として
パスタは腹持ちが悪すぎるということです。
通学途中にある某交差点で渋滞を解消するための橋が建造中です。
ニュータウンが創られたころからここは橋になる計画だったはず。
少なくとも僕が生まれてから２３年間は建造予定地として更地のままやったし。
なんか道幅が狭く見えるのは気のせい！？
ちゃんと片側２車線になるんやよな！？
朝は写真の向きに、夜は反対向きに2kmぐらい渋滞してる。
５年ぐらい前にこの向きの右折車線が２レーンになって
ちょっとはマシになったんやけど解消されたとは言い難い状況。
この橋が出来ると、いったん下って上る形になってしまう。
これは「サグ」といってこれまた渋滞の原因になるんですよ。
下りでアクセルを緩めてそのまま上ろうとするもんやから
10km/h程スピードが落ちて車間が詰まり渋滞を誘発。
ドライバーが減速に気付いていないからタチが悪い。
フランスに出来た高さが世界一（300m）の橋も
このサグによる渋滞を解消するために建造されたのです。
ただ、ここの場合は勾配がきつめなので意識してアクセルは踏むと思う。
でも、この手前（パソコン見てるアナタの背中側）5kmぐらいの所に
サグがあって夜はトロトロ走る車列がこの辺りまで続いている。
そのサグを過ぎると2方面に分散することもあり
何事もなかったかのように渋滞は解消。典型的な自然渋滞ですね。
この橋が完成して、ここの信号での渋滞が解消しても
その先のサグに渋滞が集中してしまって意味がないんじゃないかと心配してしまう。
スピードメーターを意識しないでノロノロ走るのも
それを追い抜かずに右車線を併走するのもやめてくれたら
大概の自然渋滞は解消できると思う。
流れを滞らすブレーキにはならないように
常に周りに気を配って行動したいものですね。
ニュータウンが創られたころからここは橋になる計画だったはず。
少なくとも僕が生まれてから２３年間は建造予定地として更地のままやったし。
なんか道幅が狭く見えるのは気のせい！？
ちゃんと片側２車線になるんやよな！？
朝は写真の向きに、夜は反対向きに2kmぐらい渋滞してる。
５年ぐらい前にこの向きの右折車線が２レーンになって
ちょっとはマシになったんやけど解消されたとは言い難い状況。
この橋が出来ると、いったん下って上る形になってしまう。
これは「サグ」といってこれまた渋滞の原因になるんですよ。
下りでアクセルを緩めてそのまま上ろうとするもんやから
10km/h程スピードが落ちて車間が詰まり渋滞を誘発。
ドライバーが減速に気付いていないからタチが悪い。
フランスに出来た高さが世界一（300m）の橋も
このサグによる渋滞を解消するために建造されたのです。
ただ、ここの場合は勾配がきつめなので意識してアクセルは踏むと思う。
でも、この手前（パソコン見てるアナタの背中側）5kmぐらいの所に
サグがあって夜はトロトロ走る車列がこの辺りまで続いている。
そのサグを過ぎると2方面に分散することもあり
何事もなかったかのように渋滞は解消。典型的な自然渋滞ですね。
この橋が完成して、ここの信号での渋滞が解消しても
その先のサグに渋滞が集中してしまって意味がないんじゃないかと心配してしまう。
スピードメーターを意識しないでノロノロ走るのも
それを追い抜かずに右車線を併走するのもやめてくれたら
大概の自然渋滞は解消できると思う。
流れを滞らすブレーキにはならないように
常に周りに気を配って行動したいものですね。
ジャニーズちゃうで。
僕らと同期の日大のパイロット
つまりMowe21で日本記録を樹立した彼が
ミヤタスバルレーシングのレーサーになってしまった。
Mowe21のリーダーのHPで知りました。
Daedalusと比較するためのパイロット基準が出来たってのは言い過ぎかな。
オリンピック選手がDaedalusで100km、いち大学生がMowe21で50km。
元々、彼は化け物かと思うぐらいの実力者だったとは言え
これってものすごいことやと思う。
Mowe21はDaedalusを超えたと言って良くない？
ところで、
彼らが自力で日本記録に挑戦して
しかも更新したんだと思うとジェラシーさえ感じてしまう。
彼らのこんな姿を見せられる一方で
我がチームに目を向けるとガッカリせずにはいられない。
「そんぐらい自分で考えろよ」って質問が毎日のように降ってくる。
創意工夫というか向上心というか、、、
「自分でなんとかしてやろう」という気持ちが感じられない。
どこまで過保護にせなアカンねん、と。
世間で一流と言われる大学に合格できたわりには
自分の頭で考えるのは得意じゃないみたいですね。
聞くのは悪い事じゃないし質問はどんどんすべきやけど
その前に自分で考えて自分なりの結論を出して欲しい。
先輩からの指示で動くのは細胞分裂でしかない。
お互いに議論しあうと何らかの相乗効果は生まれるでしょ。
難しいだとか前例がないだとか言う前に
上位チームにどうやって立ち向かえばいいのか、
僅かでも何かアドバンテージを得られないか、
そうやって常に苦悩しないと強くはなれない。
すでに大阪府立大学 堺・風車の会は『古豪』扱いやで。
悔しいでしょ？
僕らと同期の日大のパイロット
つまりMowe21で日本記録を樹立した彼が
ミヤタスバルレーシングのレーサーになってしまった。
Mowe21のリーダーのHPで知りました。
Daedalusと比較するためのパイロット基準が出来たってのは言い過ぎかな。
オリンピック選手がDaedalusで100km、いち大学生がMowe21で50km。
元々、彼は化け物かと思うぐらいの実力者だったとは言え
これってものすごいことやと思う。
Mowe21はDaedalusを超えたと言って良くない？
ところで、
彼らが自力で日本記録に挑戦して
しかも更新したんだと思うとジェラシーさえ感じてしまう。
彼らのこんな姿を見せられる一方で
我がチームに目を向けるとガッカリせずにはいられない。
「そんぐらい自分で考えろよ」って質問が毎日のように降ってくる。
創意工夫というか向上心というか、、、
「自分でなんとかしてやろう」という気持ちが感じられない。
どこまで過保護にせなアカンねん、と。
世間で一流と言われる大学に合格できたわりには
自分の頭で考えるのは得意じゃないみたいですね。
聞くのは悪い事じゃないし質問はどんどんすべきやけど
その前に自分で考えて自分なりの結論を出して欲しい。
先輩からの指示で動くのは細胞分裂でしかない。
お互いに議論しあうと何らかの相乗効果は生まれるでしょ。
難しいだとか前例がないだとか言う前に
上位チームにどうやって立ち向かえばいいのか、
僅かでも何かアドバンテージを得られないか、
そうやって常に苦悩しないと強くはなれない。
すでに大阪府立大学 堺・風車の会は『古豪』扱いやで。
悔しいでしょ？
カーリング面白〜い！
クロスカントリーは頼まれてもやりたくない(>_<)
メダルが取れなくても「世界で何位」ってだけで十分すごいです。
及ばずながらも僕らも「日本一」を狙ってますから
日々の努力は並大抵でないことは少しは想像できます。
スノボに行きたくなってしまった！でも時間取れそうにないなぁ。
このブログはアクセス解析を出来るようにしてます。
お陰様で毎日のアクセスもそこそこな数になってきました。
でも検索キーワードでいちばん多いのが「パンテーン CM」なのが悲しい。
これからは飛行機ネタで引っ掛けた上でリピーターを如何に増やすかが課題ですな。
ある人の足跡に注目するとその日のクラブの終了時間が分かるから面白い。
あんたも暇だな。
クロスカントリーは頼まれてもやりたくない(>_<)
メダルが取れなくても「世界で何位」ってだけで十分すごいです。
及ばずながらも僕らも「日本一」を狙ってますから
日々の努力は並大抵でないことは少しは想像できます。
スノボに行きたくなってしまった！でも時間取れそうにないなぁ。
このブログはアクセス解析を出来るようにしてます。
お陰様で毎日のアクセスもそこそこな数になってきました。
でも検索キーワードでいちばん多いのが「パンテーン CM」なのが悲しい。
これからは飛行機ネタで引っ掛けた上でリピーターを如何に増やすかが課題ですな。
ある人の足跡に注目するとその日のクラブの終了時間が分かるから面白い。
あんたも暇だな。
・3回生のとき。（2004年明け〜夏）
ほんとうに数え切れないぐらいのトラブルが重なってチームは瀕死状態。
現役メンバーだけでは頭も手も足りない状態。
それでも協力するどころか批判ばかりを繰り返す上回生。
「なんだこいつらは？しんどいことが分かってるのになぜ助けてくれない？」
もちろん見えない所で助けてくれていた先輩もいたし
それぞれの思いがあっての批判なのだろうから
一方的に敵対視して縁を切るつもりもなかったけど
それでも僕が上回生になったら絶対に素直に手を貸してやろうと心に誓った。
その年は鳥コン出場辞退。
この非常事態のせいもあり1回生は1人しか残らなかった。
ますます「力にならなければ」という思いは強くなった。
・4回生のとき。(2005年春〜夏)
案の定、春休みの作業はいっぱいいっぱいでロールアウトは再三の延期。
このときは多くの上回生が協力した。
有り得ない程の仕事量が毎日毎日消化されていった。
その後も研究室で冷たい視線を浴びながらも夏まではクラブ中心の生活。
無事にプラットホームからテイクオフさせてやることが唯一の罪滅ぼしだと思っていた。
・4回生のとき、その２。(2005年夏〜)
同期がパイロットに復帰する雰囲気がチームに漂う。
それと同時に僕に胴体設計の役が再び与えられた。
これは素直に嬉しかった。
はじめは04年度機を軽く手直しをすればいいと考えていたものの
何十万円という資金と延べ何百時間という労力を注ぎ込むものを
片手間に設計できるわけもなく結果的には膨大な時間をかけてしまう。
しかも製作技術も1回生に教えないといけない。
これは僕が新しいことをしたかったこともあって多少は仕方がない。
他班では3回生が3人ほどで製作技術を伝えている。
2回生が1人、１回生が8人の状態ではそれでやっとチームが成り立つ。
これこそが僕が望んだチームの在り方だった。
春から夏に協力させてもらうと同時に伝えたかったのはそれ。
でも他の3回生は何をしている？
自分たちの鳥コンが終わればそれでサヨナラ！？
いや、それはそれで責めることは出来ない。
学業が中心にあるべきだし例年なら3回生の夏以降ってのはそんなもん。
補修部品を作る機会が少なかったのも事実。
来ても来なくても同じだったかもしれない。
「でも・・・」という思いは拭い切れないけど
不満を言うよりは与えられた仕事（＝設計）をこなす。
想定の範囲内とはいえエルロンの設計までも背負う事態に。
自分ではかなり頑張ったと思う。奇跡だとも思う。
・これから。
「上回生は工房に来ない」だとか
「少しぐらい手伝ってくれてもいいのに」だとか思ってる現役は
その気持ちを絶対に忘れないで欲しい。
そして口だけじゃなくて自分が上回生になったら実行して欲しい。
自分の力が必要だとされたときには出来るだけのことをクラブに還して欲しい。
自分で言うのも変やけど
4回生にもなって設計やパイロットをするってのは
本当に奇跡というか常軌を逸してると言っても過言じゃない。
これは当事者にならないと分からないかもしれない。
クラブ以外に大きな居場所というか義務、責任を負う。それが研究室。
自分がその環境に置かれたときに
今の僕やパイロットに対してどう思うか改めて考えて欲しい。
もちろん好きでクラブに関わってるんだから
それなりの覚悟はしてたし不満どころか感謝してるぐらいやけど。
これ以上、僕に何を望むのですか？
ほんとうに数え切れないぐらいのトラブルが重なってチームは瀕死状態。
現役メンバーだけでは頭も手も足りない状態。
それでも協力するどころか批判ばかりを繰り返す上回生。
「なんだこいつらは？しんどいことが分かってるのになぜ助けてくれない？」
もちろん見えない所で助けてくれていた先輩もいたし
それぞれの思いがあっての批判なのだろうから
一方的に敵対視して縁を切るつもりもなかったけど
それでも僕が上回生になったら絶対に素直に手を貸してやろうと心に誓った。
その年は鳥コン出場辞退。
この非常事態のせいもあり1回生は1人しか残らなかった。
ますます「力にならなければ」という思いは強くなった。
・4回生のとき。(2005年春〜夏)
案の定、春休みの作業はいっぱいいっぱいでロールアウトは再三の延期。
このときは多くの上回生が協力した。
有り得ない程の仕事量が毎日毎日消化されていった。
その後も研究室で冷たい視線を浴びながらも夏まではクラブ中心の生活。
無事にプラットホームからテイクオフさせてやることが唯一の罪滅ぼしだと思っていた。
・4回生のとき、その２。(2005年夏〜)
同期がパイロットに復帰する雰囲気がチームに漂う。
それと同時に僕に胴体設計の役が再び与えられた。
これは素直に嬉しかった。
はじめは04年度機を軽く手直しをすればいいと考えていたものの
何十万円という資金と延べ何百時間という労力を注ぎ込むものを
片手間に設計できるわけもなく結果的には膨大な時間をかけてしまう。
しかも製作技術も1回生に教えないといけない。
これは僕が新しいことをしたかったこともあって多少は仕方がない。
他班では3回生が3人ほどで製作技術を伝えている。
2回生が1人、１回生が8人の状態ではそれでやっとチームが成り立つ。
これこそが僕が望んだチームの在り方だった。
春から夏に協力させてもらうと同時に伝えたかったのはそれ。
でも他の3回生は何をしている？
自分たちの鳥コンが終わればそれでサヨナラ！？
いや、それはそれで責めることは出来ない。
学業が中心にあるべきだし例年なら3回生の夏以降ってのはそんなもん。
補修部品を作る機会が少なかったのも事実。
来ても来なくても同じだったかもしれない。
「でも・・・」という思いは拭い切れないけど
不満を言うよりは与えられた仕事（＝設計）をこなす。
想定の範囲内とはいえエルロンの設計までも背負う事態に。
自分ではかなり頑張ったと思う。奇跡だとも思う。
・これから。
「上回生は工房に来ない」だとか
「少しぐらい手伝ってくれてもいいのに」だとか思ってる現役は
その気持ちを絶対に忘れないで欲しい。
そして口だけじゃなくて自分が上回生になったら実行して欲しい。
自分の力が必要だとされたときには出来るだけのことをクラブに還して欲しい。
自分で言うのも変やけど
4回生にもなって設計やパイロットをするってのは
本当に奇跡というか常軌を逸してると言っても過言じゃない。
これは当事者にならないと分からないかもしれない。
クラブ以外に大きな居場所というか義務、責任を負う。それが研究室。
自分がその環境に置かれたときに
今の僕やパイロットに対してどう思うか改めて考えて欲しい。
もちろん好きでクラブに関わってるんだから
それなりの覚悟はしてたし不満どころか感謝してるぐらいやけど。
これ以上、僕に何を望むのですか？
今日は朝からテストフライト。
社長出勤でした、すいませんm（_ _''）m
練習機でのフライトは今日で最後。
次のテストフライトは新機体の初飛行ということになります。
スタート位置まで移動。
朝焼けの空をバックに良い画が撮れました。
翼の幅は29m。重さは21kgぐらい。飛行機全体でも35kg程度。
パイロットと合わせて100kg。すごい軽いでしょ。
飛行中。５本目ぐらいかな？
微風が出てきたおかげで浮きやすくなってきたころ。高度は1.5m弱。
このあと左の翼がズサーって地面に擦る危ない場面もあったけど
大きな損傷もなく１０本ぐらいの飛行が出来ました。
やっぱり旋回をしようとすると29mっていう大きさが壁になる。
新機体は21mの小型機。小さい代わりにメチャ速い。約31km/hの設計。
（この練習機は28km/hぐらい。
それでも他チームの機体は26km/hぐらいなんで十分速い部類。）
それなりの走力を春休みの間につけておかないと
新機体のテストフライトでは大変なことになるやろう。
解体中。
この翼は2003年の夏に15kmを飛んだ機体のリメイク版。
着水したときにCFRPの主桁が無事だったんで
それを利用して当時の姿をほぼ再現。
リメイクするには数々の困難があったわけです。
だって普通は春休みにする製作を秋冬の平常授業時にやったんやし。
この機体を練習機にしてるってすごい贅沢なこと。
ちょっと手を加えるだけで5kmは飛んでしまうと思う。
付け加えておくと胴体部分は2004年度に僕が設計したもの。
この年は出場辞退したので幻の機体です。
（さらに加えておくと、琵琶湖を飛んでいないのに一度大破してます。）
詳しい飛行状況については
リンク先の「PilotDiary堺･日記の会」に載るはずです。
機体の製作過程についても
進行状況に合わせて載せていきたいと思いますのでお楽しみに。
社長出勤でした、すいませんm（_ _''）m
練習機でのフライトは今日で最後。
次のテストフライトは新機体の初飛行ということになります。
スタート位置まで移動。
朝焼けの空をバックに良い画が撮れました。
翼の幅は29m。重さは21kgぐらい。飛行機全体でも35kg程度。
パイロットと合わせて100kg。すごい軽いでしょ。
飛行中。５本目ぐらいかな？
微風が出てきたおかげで浮きやすくなってきたころ。高度は1.5m弱。
このあと左の翼がズサーって地面に擦る危ない場面もあったけど
大きな損傷もなく１０本ぐらいの飛行が出来ました。
やっぱり旋回をしようとすると29mっていう大きさが壁になる。
新機体は21mの小型機。小さい代わりにメチャ速い。約31km/hの設計。
（この練習機は28km/hぐらい。
それでも他チームの機体は26km/hぐらいなんで十分速い部類。）
それなりの走力を春休みの間につけておかないと
新機体のテストフライトでは大変なことになるやろう。
解体中。
この翼は2003年の夏に15kmを飛んだ機体のリメイク版。
着水したときにCFRPの主桁が無事だったんで
それを利用して当時の姿をほぼ再現。
リメイクするには数々の困難があったわけです。
だって普通は春休みにする製作を秋冬の平常授業時にやったんやし。
この機体を練習機にしてるってすごい贅沢なこと。
ちょっと手を加えるだけで5kmは飛んでしまうと思う。
付け加えておくと胴体部分は2004年度に僕が設計したもの。
この年は出場辞退したので幻の機体です。
（さらに加えておくと、琵琶湖を飛んでいないのに一度大破してます。）
詳しい飛行状況については
リンク先の「PilotDiary堺･日記の会」に載るはずです。
機体の製作過程についても
進行状況に合わせて載せていきたいと思いますのでお楽しみに。
某巨大掲示板より抜粋
829 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/02/10(金) 09:56:51
あー早く飛行試験してーな。
機体の形が見えてきたから早く飛ばしてぇ
もっとも、今の季節じゃ寒すぎて死ぬけどな
僕らは死にませんよ。
ガンガン旋回しましょう。
829 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2006/02/10(金) 09:56:51
あー早く飛行試験してーな。
機体の形が見えてきたから早く飛ばしてぇ
もっとも、今の季節じゃ寒すぎて死ぬけどな
僕らは死にませんよ。
ガンガン旋回しましょう。
久々に飛行機ネタ。
カーボンパイプが２本だけ到着。
カーボンってのは正確にはカーボン繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）のことです。
尾翼が付くパイプ。この１本で８諭吉なり。
製作をお願いする業者とかサイズとか繊維の強さとかで
値段に幅はあるんやけど高いことに違いはない。
今年のパイプ予算って１６０諭吉やっけ？
改めて考えると非常識な数字やよな。
昨日の昼に業者さんから電話があって
学校に届くときに運送屋さんから僕に電話が入ることになってた。
「どこで受け取るのが安全かなぁ」なんてソワソワしてラブコールを待った。
んで夕方、「電話キター」と思ったら学校の事務からで
「大きなお荷物が届いてますが…」って。。。
ちょっと肩透かしを食らったものの気を取り直して学生課へ行ったのに
誰も荷物なんて知らないし電話もしていないとのこと。
まさかのミステリー。
もしかしたらと工学部事務に行ってみると大きな木箱発見。
箱から取り出して「やっと会えたね」と頬ずりしたい気持ちを抑えて
ユキオと二人で工房まで運んで開封。
艶やかな黒いダイアモンドとご対面。
しかしここで呑まれてはいけない。
きっちり寸法と質量のチェックをこなすのがデキル男。
品質はかなり良い感じ。満足満足。
気分がいいので貴重な画像。
新機体の３次元ＣＡＤ画像。
今日届いたのは後にニョキって伸びてる部分。
２本を挿してつないで５．５ｍ。
それにしても１回生のリアクションが薄くてがっかりやったわ。
パイプが届くときの緊張とか不安ってのが全く分かってない！
ある人は工房の外で黙々と作業してて全く見に来なかったし…。
カーボンパイプが２本だけ到着。
カーボンってのは正確にはカーボン繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）のことです。
尾翼が付くパイプ。この１本で８諭吉なり。
製作をお願いする業者とかサイズとか繊維の強さとかで
値段に幅はあるんやけど高いことに違いはない。
今年のパイプ予算って１６０諭吉やっけ？
改めて考えると非常識な数字やよな。
昨日の昼に業者さんから電話があって
学校に届くときに運送屋さんから僕に電話が入ることになってた。
「どこで受け取るのが安全かなぁ」なんてソワソワしてラブコールを待った。
んで夕方、「電話キター」と思ったら学校の事務からで
「大きなお荷物が届いてますが…」って。。。
ちょっと肩透かしを食らったものの気を取り直して学生課へ行ったのに
誰も荷物なんて知らないし電話もしていないとのこと。
まさかのミステリー。
もしかしたらと工学部事務に行ってみると大きな木箱発見。
箱から取り出して「やっと会えたね」と頬ずりしたい気持ちを抑えて
ユキオと二人で工房まで運んで開封。
艶やかな黒いダイアモンドとご対面。
しかしここで呑まれてはいけない。
きっちり寸法と質量のチェックをこなすのがデキル男。
品質はかなり良い感じ。満足満足。
気分がいいので貴重な画像。
新機体の３次元ＣＡＤ画像。
今日届いたのは後にニョキって伸びてる部分。
２本を挿してつないで５．５ｍ。
それにしても１回生のリアクションが薄くてがっかりやったわ。
パイプが届くときの緊張とか不安ってのが全く分かってない！
ある人は工房の外で黙々と作業してて全く見に来なかったし…。
エンジャパンという就活サイトで自己分析が出来ます。
１つのテストで適職発見編と自己分析編の診断が可能。
就活中のよねごんさんから教えてもらいました。
------診断結果------
＜適職発見編＞
（僕の行動特性と似た人がどのような職業に就いているか）
自分で作って自分で売るんか？
しかし流通ルートを持っていないので在庫を抱えて四苦八苦。
＜自己分析編＞
・レーダーチャート
ときには論理的思考で、ときには感覚で、計画性を持たずに行動して破綻。
・特徴
とてもバランスがとれている人格の持ち主である。
異なった環境にも溶け込みやすく、
他人に対しても深入りせず距離をとった関係を築くタイプである。
無難さを求めているとも言えるだろう。
物事を事実に基づいて分析し、客観性を重視し解決に導くタイプ。
意思決定等にも理論を盛り込み、論理的・分析的である。
対人関係も友好にすすめることができるが、
論理を重視するので理屈っぽく聞こえる場合もある。
・キーワード
GOOD POINT
・論理的
・コミュニケーション好き
・分析力
WEAK POINT
・理屈っぽい
よく分かっていらっしゃる。
-----------------------
他己分析も出来ます。
ユーザー登録が必要やけど是非一度お試しあれ。
１つのテストで適職発見編と自己分析編の診断が可能。
就活中のよねごんさんから教えてもらいました。
------診断結果------
＜適職発見編＞
（僕の行動特性と似た人がどのような職業に就いているか）
自分で作って自分で売るんか？
しかし流通ルートを持っていないので在庫を抱えて四苦八苦。
＜自己分析編＞
・レーダーチャート
ときには論理的思考で、ときには感覚で、計画性を持たずに行動して破綻。
・特徴
とてもバランスがとれている人格の持ち主である。
異なった環境にも溶け込みやすく、
他人に対しても深入りせず距離をとった関係を築くタイプである。
無難さを求めているとも言えるだろう。
物事を事実に基づいて分析し、客観性を重視し解決に導くタイプ。
意思決定等にも理論を盛り込み、論理的・分析的である。
対人関係も友好にすすめることができるが、
論理を重視するので理屈っぽく聞こえる場合もある。
・キーワード
GOOD POINT
・論理的
・コミュニケーション好き
・分析力
WEAK POINT
・理屈っぽい
よく分かっていらっしゃる。
-----------------------
他己分析も出来ます。
ユーザー登録が必要やけど是非一度お試しあれ。
きのうは気分転換のつもりでクラブの数人で晩ご飯を食べに行った。
お好み焼きチェーンの千房です。
でも普通の千房じゃなくて「ぷれじでんと千房」というちょっとオシャレな店やった。
カウンターになっててコックさんが目の前で焼いてくれる。
ゆーてもお好み焼きやけど。
しかも狙ったわけじゃなくてテキトーに予約の電話したら
「チボー」じゃなくて「大統領チボー」やったってだけ。
値段は普通やったんで嬉しい誤算、機会があればまた行きたいお店でした。
コース料理はかなりのお値段でしたが…
行ったのは５人。
卒論執筆中の４回生２人、就活中の修士１回生３人、リーダー（学部２回生）１人。
料理はというと
ピザ風お好み焼き。
チーズたっぷりで味もピザやん！
白雪姫。
乗ってるのはメレンゲ。
こんなん書いてたら急激にお腹減ってきた。。
お好み焼きチェーンの千房です。
でも普通の千房じゃなくて「ぷれじでんと千房」というちょっとオシャレな店やった。
カウンターになっててコックさんが目の前で焼いてくれる。
ゆーてもお好み焼きやけど。
しかも狙ったわけじゃなくてテキトーに予約の電話したら
「チボー」じゃなくて「大統領チボー」やったってだけ。
値段は普通やったんで嬉しい誤算、機会があればまた行きたいお店でした。
コース料理はかなりのお値段でしたが…
行ったのは５人。
卒論執筆中の４回生２人、就活中の修士１回生３人、リーダー（学部２回生）１人。
料理はというと
ピザ風お好み焼き。
チーズたっぷりで味もピザやん！
白雪姫。
乗ってるのはメレンゲ。
こんなん書いてたら急激にお腹減ってきた。。
『』バトン、お題は『鳥人間』。
前走者に急かされてます。まぁそんなに慌てるな。
Ｑ１．パソコンまたは本棚に入っている『鳥人間』に関するものは？
設計資料。デジタルデータ＆手書きノートは宝物。
デジカメ写真は製作記録の代わり。他、カタログ多数。
Ｑ２． 今、妄想している『鳥人間』に関する事は？
今年の夏、琵琶湖上空でアクロバティックな旋回をする機体。
観客やライバルがその姿に思わず身を乗り出して歓声を上げている光景。
Ｑ３．最初に出会った『鳥人間』は？
入学してすぐ何気なく立ち寄った工房前にあった機体(Shrike)。
ここでならやりたいことが出来ると思った。
テレビで見た記憶はほとんどない。
Ｑ４．特別な思い入れのある『鳥人間』に関するものは？
まだ見ぬ新機体。
Ｑ５．最近の『鳥人間』についてどう思いますか？
各チームそれぞれの色があって飽きない。
Ｑ６．『鳥人間』のいいところ
発展途上なところ。
やりたいことが反映しやすいところ。
Ｑ７.『鳥人間』の悪いところ
刺激が強すぎるところ。
「これさえあれば他のものはいらない」とまで思えてしまう危険なところ。
Ｑ８.『鳥人間』に一言
そろそろ卒業させていただきます。
Ｑ９.『鳥人間』というお題を出されたことにどう思われますか？
ご期待には添えなかったと思う。
Ｑ１０.最後にバトンを渡したい人５人とそれぞれのお題は？
お題が思いつかない。
前走者に急かされてます。まぁそんなに慌てるな。
Ｑ１．パソコンまたは本棚に入っている『鳥人間』に関するものは？
設計資料。デジタルデータ＆手書きノートは宝物。
デジカメ写真は製作記録の代わり。他、カタログ多数。
Ｑ２． 今、妄想している『鳥人間』に関する事は？
今年の夏、琵琶湖上空でアクロバティックな旋回をする機体。
観客やライバルがその姿に思わず身を乗り出して歓声を上げている光景。
Ｑ３．最初に出会った『鳥人間』は？
入学してすぐ何気なく立ち寄った工房前にあった機体(Shrike)。
ここでならやりたいことが出来ると思った。
テレビで見た記憶はほとんどない。
Ｑ４．特別な思い入れのある『鳥人間』に関するものは？
まだ見ぬ新機体。
Ｑ５．最近の『鳥人間』についてどう思いますか？
各チームそれぞれの色があって飽きない。
Ｑ６．『鳥人間』のいいところ
発展途上なところ。
やりたいことが反映しやすいところ。
Ｑ７.『鳥人間』の悪いところ
刺激が強すぎるところ。
「これさえあれば他のものはいらない」とまで思えてしまう危険なところ。
Ｑ８.『鳥人間』に一言
そろそろ卒業させていただきます。
Ｑ９.『鳥人間』というお題を出されたことにどう思われますか？
ご期待には添えなかったと思う。
Ｑ１０.最後にバトンを渡したい人５人とそれぞれのお題は？
お題が思いつかない。
府内某所にて。
右（MR2）：青いリップスポイラー＆リアスポイラー。
街乗りしただけなのにターボタイマー使用。（＊１）
デカいケツなのに無理してRECAROシート。（＊２）
次の改造予定⇒ドライバーの軽量化。
左（インプレッサWRX）：デカデカとSUBARUのカッティングシート。知っとるわい。
しかも家族連れだった。無条件に尊敬できます。
ってかねぇ、君たちが停めてる場所は身体障害者用スペースです。
数�厠イ譴晋鮑硬世任海亮命燭鮨�号待ちの間に見てたら
このMR2が目の前を横切りました。何かの縁でしょうか。
＊１…ターボタイマー：高負荷走行の後はタービン保護のためにしばらくエンジンを動かしてオイルを循環させる必要がある。そのために、キーを抜いても数分間はエンジンを回しっぱなしにしておいてくれる装置。現在ではタービンの製作精度の向上、およびオイルの品質向上によりクールダウンは不要だと言う意見も多い。しかしチューニングカーに乗っている証明としては不可欠のようだ。
＊２…RECARO：ドイツの有名シートメーカー。バケットシートの代名詞的な存在。バケットタイプと呼ばれるシートはホールド性が良いためスポーツ走行をする際には必須アイテム。ポルシェの純正シートであることで有名。国産車ではランエボやインテグラTypeRなどの純正シートになっている。設計が良いので腰が痛くなりにくい。航空機の座席も作っている。RECAROシートに換装するだけで車格が２ランク上がると言われている。
右（MR2）：青いリップスポイラー＆リアスポイラー。
街乗りしただけなのにターボタイマー使用。（＊１）
デカいケツなのに無理してRECAROシート。（＊２）
次の改造予定⇒ドライバーの軽量化。
左（インプレッサWRX）：デカデカとSUBARUのカッティングシート。知っとるわい。
しかも家族連れだった。無条件に尊敬できます。
ってかねぇ、君たちが停めてる場所は身体障害者用スペースです。
数�厠イ譴晋鮑硬世任海亮命燭鮨�号待ちの間に見てたら
このMR2が目の前を横切りました。何かの縁でしょうか。
＊１…ターボタイマー：高負荷走行の後はタービン保護のためにしばらくエンジンを動かしてオイルを循環させる必要がある。そのために、キーを抜いても数分間はエンジンを回しっぱなしにしておいてくれる装置。現在ではタービンの製作精度の向上、およびオイルの品質向上によりクールダウンは不要だと言う意見も多い。しかしチューニングカーに乗っている証明としては不可欠のようだ。
＊２…RECARO：ドイツの有名シートメーカー。バケットシートの代名詞的な存在。バケットタイプと呼ばれるシートはホールド性が良いためスポーツ走行をする際には必須アイテム。ポルシェの純正シートであることで有名。国産車ではランエボやインテグラTypeRなどの純正シートになっている。設計が良いので腰が痛くなりにくい。航空機の座席も作っている。RECAROシートに換装するだけで車格が２ランク上がると言われている。
学校の駐車場にFitが4台固まってた。
多すぎ。
学校前のローソンにも停まってたし、さらにその前で信号待ちしてた。
それでも新車登録台数はカローラ3兄弟の方が多いらしい。
カローラは景色に溶け込んでて気付かないのかな？
エルゴサイザー（エアロバイク）を１時間漕いでみた。
100W*20min + 150W*40min
=480kJ
=115kcal
運動で消費するエネルギーってこの程度なんやよな。
お茶碗一杯で160kcalぐらい。
実際は基礎代謝の増加分も考慮しないといけないやけど。
運動したからって調子に乗ってバクバク食べるとFatになってしまいます。
多すぎ。
学校前のローソンにも停まってたし、さらにその前で信号待ちしてた。
それでも新車登録台数はカローラ3兄弟の方が多いらしい。
カローラは景色に溶け込んでて気付かないのかな？
エルゴサイザー（エアロバイク）を１時間漕いでみた。
100W*20min + 150W*40min
=480kJ
=115kcal
運動で消費するエネルギーってこの程度なんやよな。
お茶碗一杯で160kcalぐらい。
実際は基礎代謝の増加分も考慮しないといけないやけど。
運動したからって調子に乗ってバクバク食べるとFatになってしまいます。
むーたんから拝借。
無理して意味を持たせてみた。
１．崖から落ちそうな牛乳キャップと、セロハンテープどっちを助けよう？
マスキングテープなら迷わず助けてるやろうがセロハンテープか〜。
牛乳キャップを助けた場合は手が臭くなるかもしれないというリスクを負う。
しかも1枚じゃ遊べないし…。と迷ってるうちにどっちも落ちそう。
２．手紙を出しに行ったら、ポストに『このポスト危険』という張り紙がしてあった。
「危険」→「小泉」と書き換える。
さらに普通郵便の穴に「安倍晋三」、速達の穴には「麻生太郎」。
ちょっとした国民投票。
３．アンパンマンの顔が新しいヤツに変えられた後、前の顔はどうなる（又は何処に行く）んだろ？
目と鼻と口は再利用されるらしいです。
耳は元々ない。
４．こんちちは。
根治値は？
７％ぐらいです。
５．コレを持ってるとお金が貯まると言われ人形を手渡された。
捨てられないから部室に置いておく。
今、本棚の上にあるのは僕が置きました。
この場を借りてごめんなさい。
６．ナルトのぐるぐる渦巻きって、何の為にあるんだろ？
辞めたくても今さら辞められないから。
むしろ外側のボコボコの方が気になる。
７．輪ゴムを思いっきり引っ張ってちぎる根性と勇気はある？
「それを切るなんてもったいない」
２本あれば手品してあげる。
８．ひたすら叫べ
「ターケーシーマーカーエーセー！」
と右翼系の街宣車が御堂筋で叫んでたが
そもそも盗られたわけじゃないから返せと言うのは不自然やな。
昔も今も日本の領土です。
９．黒板って可愛いよね。
そうそう、あの反射して見にくいときは特に愛おしい。
こっちを向いてよHONEY♪
１０．「穴があったら入りたい」と思っていたら実際に穴があった。
縦穴か横穴か？
それが問題。
１１．朝起きたら、顔だけヨン様になっていた！！
ドクトはウリの領土ニダ。
とマダムを洗脳。
１２．今のあなたより幸せなマリモに生まれ変わらせてあげると言われた。
将来のことを考えると今はマリモ以下でも我慢我慢。
ゆーじに北海道のお土産でマリモ君の人形をあげたのを思い出した。
１３．ネクストランサーは５人！！回してくれる？
断る理由はない。
無理して意味を持たせてみた。
１．崖から落ちそうな牛乳キャップと、セロハンテープどっちを助けよう？
マスキングテープなら迷わず助けてるやろうがセロハンテープか〜。
牛乳キャップを助けた場合は手が臭くなるかもしれないというリスクを負う。
しかも1枚じゃ遊べないし…。と迷ってるうちにどっちも落ちそう。
２．手紙を出しに行ったら、ポストに『このポスト危険』という張り紙がしてあった。
「
さらに普通郵便の穴に「安倍晋三」、速達の穴には「麻生太郎」。
ちょっとした国民投票。
３．アンパンマンの顔が新しいヤツに変えられた後、前の顔はどうなる（又は何処に行く）んだろ？
目と鼻と口は再利用されるらしいです。
耳は元々ない。
４．こんちちは。
根治値は？
７％ぐらいです。
５．コレを持ってるとお金が貯まると言われ人形を手渡された。
捨てられないから部室に置いておく。
今、本棚の上にあるのは僕が置きました。
この場を借りてごめんなさい。
６．ナルトのぐるぐる渦巻きって、何の為にあるんだろ？
辞めたくても今さら辞められないから。
むしろ外側のボコボコの方が気になる。
７．輪ゴムを思いっきり引っ張ってちぎる根性と勇気はある？
「それを切るなんてもったいない」
２本あれば手品してあげる。
８．ひたすら叫べ
「ターケーシーマーカーエーセー！」
と右翼系の街宣車が御堂筋で叫んでたが
そもそも盗られたわけじゃないから返せと言うのは不自然やな。
昔も今も日本の領土です。
９．黒板って可愛いよね。
そうそう、あの反射して見にくいときは特に愛おしい。
こっちを向いてよHONEY♪
１０．「穴があったら入りたい」と思っていたら実際に穴があった。
縦穴か横穴か？
それが問題。
１１．朝起きたら、顔だけヨン様になっていた！！
ドクトはウリの領土ニダ。
とマダムを洗脳。
１２．今のあなたより幸せなマリモに生まれ変わらせてあげると言われた。
将来のことを考えると今はマリモ以下でも我慢我慢。
ゆーじに北海道のお土産でマリモ君の人形をあげたのを思い出した。
１３．ネクストランサーは５人！！回してくれる？
断る理由はない。
「飛行機を飛ばすのと卒業論文を書くのとどっちが簡単か。」
ちょっと自問自答してみた。
「あれだけの飛行機を作って飛ばす事が出来るんだから
それと比べたら論文を書くことなんて簡単なことでしょ」と
４月から今までの間に教授や助手から言われること数回。
その度に「クラブは好き。研究は嫌い。比べることが間違ってる。」と
そんな言葉たちを拒絶し続けてた。
大学院からは研究室を変わるんでこの先生方にお世話になるのも今年度だけ。
このままやと“マジメに研究をしなかった学生”で終わってしまう。
（ってかマジで卒業させてもらわれへんぐらいヤバい(ノ-×｡) ）
「その程度で飛行機が飛ばせるんだ？」って思われたくないし。
卒論ひとつをまともに書けずに日本一になれるわけないもんな。
やるぞー！
ちょっと自問自答してみた。
「あれだけの飛行機を作って飛ばす事が出来るんだから
それと比べたら論文を書くことなんて簡単なことでしょ」と
４月から今までの間に教授や助手から言われること数回。
その度に「クラブは好き。研究は嫌い。比べることが間違ってる。」と
そんな言葉たちを拒絶し続けてた。
大学院からは研究室を変わるんでこの先生方にお世話になるのも今年度だけ。
このままやと“マジメに研究をしなかった学生”で終わってしまう。
（ってかマジで卒業させてもらわれへんぐらいヤバい(ノ-×｡) ）
「その程度で飛行機が飛ばせるんだ？」って思われたくないし。
卒論ひとつをまともに書けずに日本一になれるわけないもんな。
やるぞー！
部室に新しく入ったガスストーブ。
携帯のカメラで撮るとすごい色になった。赤外線！？
デジカメで撮ったらオレンジやったのに。
後にあるのがmy自転車。寒いから全然乗ってない。
飛行機の製作が本格的に始まったら撤去します、すいません。
悶々とした日々が続いているので
土日のどっちかに自転車に乗って外を走ろうと思い
天気予報を見ると両日とも最低気温マイナス、最高気温ヒトケタ。
天にまでも見放されたorz
携帯のカメラで撮るとすごい色になった。赤外線！？
デジカメで撮ったらオレンジやったのに。
後にあるのがmy自転車。寒いから全然乗ってない。
飛行機の製作が本格的に始まったら撤去します、すいません。
悶々とした日々が続いているので
土日のどっちかに自転車に乗って外を走ろうと思い
天気予報を見ると両日とも最低気温マイナス、最高気温ヒトケタ。
天にまでも見放されたorz
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