タイトルそのまま。PRISON BREAK面白い！
アメリカの連続サスペンスドラマ。
土曜の深夜にやってました。
24 twenty fourが話題になったときは
もうすでに乗り遅れ気味だったので
あえて見るのを拒絶してた。
こっちは1stシーズンが終わったとこで
まだ間に合うと思ってTSUTAYAで1〜3巻を借りてきました。
（火曜は199円レンタル!!）
マジオススメ。
アメリカの連続サスペンスドラマ。
土曜の深夜にやってました。
24 twenty fourが話題になったときは
もうすでに乗り遅れ気味だったので
あえて見るのを拒絶してた。
こっちは1stシーズンが終わったとこで
まだ間に合うと思ってTSUTAYAで1〜3巻を借りてきました。
（火曜は199円レンタル!!）
マジオススメ。
急発進：ギア操作誤り…女性はねられ死亡 宮城・登米
・２８日午後０時半ごろ、
宮城県登米市迫町佐沼下田中の市立佐沼病院駐車場で、
仙台市宮城野区宮城野１、無職、小林しき子さん（８３）の
乗用車が急発進し、隣接する公園のベンチに座っていた
登米市登米町寺池前舟橋、アルバイト、新田陽子さん（２５）をはねた。
新田さんは同病院に運ばれたが頭を強く打ち、間もなく死亡した。
県警佐沼署は業務上過失致死容疑で小林さんから事情を聴いている。
調べでは、小林さんは知人の見舞いの後、
帰宅するため駐車場からバックで車を出そうとして、
ギア操作を誤ったとみられる。
車は公園との境にあった木１本を押し倒し、
約４０センチ下にある公園に進入。
車は約５メートル離れたベンチに背を向けて座っていた
新田さんをはね、さらに約５メートル先の立ち木に衝突して停車した。
新田さんは同病院でカルテ整理を担当しており、
昼食のため１人でベンチに座っていた。
小林さんは調べに「車が前進したのでパニックになり、
ブレーキではなくアクセルを踏んでしまった」と話しているという。
MSN毎日
AT車の典型的な事故やな。
横滑り防止装置（ESC）を作る技術があれば
急発進させないようにするぐらい簡単だと思う。
なんでないのかな？
ゼロ発進でアクセルを強く踏み込むなんて通常有り得ない。
なんで自動車本体は2年に1回の車検があって
ドライバーに対しての能力検査はないのだろう？
車検なんてヘッドライトの光軸がズレてたり（←クソ迷惑ではあるが…）
マフラーを吊ってるゴムが切れてるだけで通らないのにな。
昼間にスーパーの駐車場なんかに行くと
明らかに旦那の趣味で買ったと思われる
バカデカイ車に悪戦苦闘しながら車庫入れしてる女性が多いです。
そして週末にはその旦那がサンデードライバーとなり
トロトロと右車線を塞いだり突然車線変更したり…。
GW中にクルマで出掛けたいとは思わんなぁ。
誰でも簡単にクルマに乗れてしまわないと
自動車利権が潤わないってことなんだろうな。
・２８日午後０時半ごろ、
宮城県登米市迫町佐沼下田中の市立佐沼病院駐車場で、
仙台市宮城野区宮城野１、無職、小林しき子さん（８３）の
乗用車が急発進し、隣接する公園のベンチに座っていた
登米市登米町寺池前舟橋、アルバイト、新田陽子さん（２５）をはねた。
新田さんは同病院に運ばれたが頭を強く打ち、間もなく死亡した。
県警佐沼署は業務上過失致死容疑で小林さんから事情を聴いている。
調べでは、小林さんは知人の見舞いの後、
帰宅するため駐車場からバックで車を出そうとして、
ギア操作を誤ったとみられる。
車は公園との境にあった木１本を押し倒し、
約４０センチ下にある公園に進入。
車は約５メートル離れたベンチに背を向けて座っていた
新田さんをはね、さらに約５メートル先の立ち木に衝突して停車した。
新田さんは同病院でカルテ整理を担当しており、
昼食のため１人でベンチに座っていた。
小林さんは調べに「車が前進したのでパニックになり、
ブレーキではなくアクセルを踏んでしまった」と話しているという。
MSN毎日
AT車の典型的な事故やな。
横滑り防止装置（ESC）を作る技術があれば
急発進させないようにするぐらい簡単だと思う。
なんでないのかな？
ゼロ発進でアクセルを強く踏み込むなんて通常有り得ない。
なんで自動車本体は2年に1回の車検があって
ドライバーに対しての能力検査はないのだろう？
車検なんてヘッドライトの光軸がズレてたり（←クソ迷惑ではあるが…）
マフラーを吊ってるゴムが切れてるだけで通らないのにな。
昼間にスーパーの駐車場なんかに行くと
明らかに旦那の趣味で買ったと思われる
バカデカイ車に悪戦苦闘しながら車庫入れしてる女性が多いです。
そして週末にはその旦那がサンデードライバーとなり
トロトロと右車線を塞いだり突然車線変更したり…。
GW中にクルマで出掛けたいとは思わんなぁ。
誰でも簡単にクルマに乗れてしまわないと
自動車利権が潤わないってことなんだろうな。
クレヨンしんちゃん「呪いのフランス人形だゾ」
これはアカンやろ！
子供向けアニメで流したらアカンで。
クレヨンしんちゃん「なぐられうさぎ たびたびだゾ」
クレヨンしんちゃん「ネネちゃんのウサギがしゃべったゾ」
恐すぎてワラけた（´▽｀;）
（シロがしゃべるシチュエーションはたまにある。）
お口直しに
クレヨンしんちゃん「新しいママを作ったゾ」
。゜゜(´□｀。)°゜。ワーン！！
これはアカンやろ！
子供向けアニメで流したらアカンで。
クレヨンしんちゃん「なぐられうさぎ たびたびだゾ」
クレヨンしんちゃん「ネネちゃんのウサギがしゃべったゾ」
恐すぎてワラけた（´▽｀;）
（シロがしゃべるシチュエーションはたまにある。）
お口直しに
クレヨンしんちゃん「新しいママを作ったゾ」
。゜゜(´□｀。)°゜。ワーン！！
初フライトは強風のため延期となりました。残念。
明日はクラブ全体の行事があるのでフライト予定はありません。
家に帰って寝ます。
その前に国民投票法案についての
新聞各社の社説を読み比べてみた。
YOMIURI ONLINE
SankeiWEB
asahi.com
MSN-Mainichiは触れてねー！
（社説は数日で読めなくなります）
ここでもアサヒは多数決には反対。
（最大野党の）民主党が賛成してないから廃案にしろ！と。
その責任はまず、選挙の思惑を持ち込んだ安倍首相にある。「憲法改正を参院選でも訴えたい」と争点化したからだ。戦後レジームからの脱却を図る安倍カラーを発揮する作戦だろう。
争点化とか安倍カラーとか、、
自由民主党結成の目的が『憲法改正』ですやん。
民主党は今まで与党と共同作業をしていたのに
参議院選挙に備えて突然、対案を出してきた。
選挙のために対立の構図を作りたいらしい。
民主党こそが争点化してる。与党は民主党案に歩み寄ったのに。
朝日新聞も苦しい理由を付けず素直に
「憲法9条がなくなると日本が強くなっちゃうので反対」
と書けばいいのに。
靖国参拝問題のときは
「（産経を除く）各社も参拝には反対だ」と多数派に付き
君が代ピアノ伴奏の最高裁判決のときは
「一人の裁判官は反対していた」と少数派の味方になったりと
結局、自分達の主張を正当化することしか頭にないので
ダブルスタンダードにならざるを得なくなる。
もうね、朝日新聞が何を主張したいのか正直分からん。
「斜め上を行く」とはよく言ったものだ。
右からは笑われ左からは見放されてるのも納得。
一応断っておくと
朝日が左寄りなので嫌いなわけじゃなくて
痛い姿をm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰと笑いたいだけです。
話は戻って
次回フライトは水曜の朝の予定です。
平日フライトは( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
明日はクラブ全体の行事があるのでフライト予定はありません。
家に帰って寝ます。
その前に国民投票法案についての
新聞各社の社説を読み比べてみた。
YOMIURI ONLINE
SankeiWEB
asahi.com
MSN-Mainichiは触れてねー！
（社説は数日で読めなくなります）
ここでもアサヒは多数決には反対。
（最大野党の）民主党が賛成してないから廃案にしろ！と。
その責任はまず、選挙の思惑を持ち込んだ安倍首相にある。「憲法改正を参院選でも訴えたい」と争点化したからだ。戦後レジームからの脱却を図る安倍カラーを発揮する作戦だろう。
争点化とか安倍カラーとか、、
自由民主党結成の目的が『憲法改正』ですやん。
民主党は今まで与党と共同作業をしていたのに
参議院選挙に備えて突然、対案を出してきた。
選挙のために対立の構図を作りたいらしい。
民主党こそが争点化してる。与党は民主党案に歩み寄ったのに。
朝日新聞も苦しい理由を付けず素直に
「憲法9条がなくなると日本が強くなっちゃうので反対」
と書けばいいのに。
靖国参拝問題のときは
「（産経を除く）各社も参拝には反対だ」と多数派に付き
君が代ピアノ伴奏の最高裁判決のときは
「一人の裁判官は反対していた」と少数派の味方になったりと
結局、自分達の主張を正当化することしか頭にないので
ダブルスタンダードにならざるを得なくなる。
もうね、朝日新聞が何を主張したいのか正直分からん。
「斜め上を行く」とはよく言ったものだ。
右からは笑われ左からは見放されてるのも納得。
一応断っておくと
朝日が左寄りなので嫌いなわけじゃなくて
痛い姿をm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰと笑いたいだけです。
話は戻って
次回フライトは水曜の朝の予定です。
平日フライトは( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
先週末の堺市議会選挙に行きませんでした。
なので、堺市の政治に対して
しばらく何も文句を言う権利はないな。
選挙権を棄権しておいて
政治に文句を言うのって有り得ないわな。
地方選挙には行ったことがないなぁ。
国政選挙には毎回行っているけど。
そもそも今回の選挙で何を選んでいたのかも知らない。
ほんとは国政より地方自治体の方が身近だし
国会議員より市議会議員や首長の方が
圧倒的な権力を持っているわけで、こっちの方が大事なのだろう。
大阪府知事選挙のときは投票に行こう。
なんで東京都知事選が全国区の話題になるんだろうな。
たしかに影響力は大きそうやけど。
大阪府も東京都のマネをするし。
外形標準課税がナントカってときにマネしてた。
とゆーわけで外山恒一の政見放送をどうぞ (ﾟдﾟ)ﾄﾔﾏ
東京都知事候補 外山恒一 政権放送
毎日新聞は
石原慎太郎が勝ったのは都民がバカだから、と書いています。
【毎日新聞】 「石原氏圧勝…だが、問題は有権者にあるのではないか」
さらに朝日新聞は
国民投票は民主的じゃねえ！と書いています。
「むちゃくちゃだ」「民主主義踏みにじった」 国民投票法案採決に抗議の声相次ぐ…朝日新聞
via 痛いニュース(ﾉ∀`)
TBSのクソさについてはこのカテゴリから。
関テレが民放連から除名されるのならTBSは国外追放だな。
こうやって掲示板で意見が飛び交う今、
既存メディアで記者やキャスターの独り言を
読んだり聞いたりする意味は何なのだろうか？
パネラーを集めた討論番組は勉強になるけど。
話は変わって
先日から中国の温首相が来日中。
日本の過去についての謝罪を十分に認め
中国へのODAについても感謝の意を示したそうです。
さすが中国は“お隣さん”とは違う。
色んな思惑があることは重々承知だけど
だからこそ「恐るべし中華！」と思う。
これで安倍晋三が靖国参拝をすれば
中国のメンツ丸潰れで面白いことになるな。
今週末は関西に来るらしい。
おかげで関西の交通はマヒしそう。
京都の交通情報では「中国首相上洛 交通規制アリ」となっていた。
「都はこっちだぜ！」という思いは今でもあるんだろうな。
なので、堺市の政治に対して
しばらく何も文句を言う権利はないな。
選挙権を棄権しておいて
政治に文句を言うのって有り得ないわな。
地方選挙には行ったことがないなぁ。
国政選挙には毎回行っているけど。
そもそも今回の選挙で何を選んでいたのかも知らない。
ほんとは国政より地方自治体の方が身近だし
国会議員より市議会議員や首長の方が
圧倒的な権力を持っているわけで、こっちの方が大事なのだろう。
大阪府知事選挙のときは投票に行こう。
なんで東京都知事選が全国区の話題になるんだろうな。
たしかに影響力は大きそうやけど。
大阪府も東京都のマネをするし。
外形標準課税がナントカってときにマネしてた。
とゆーわけで外山恒一の政見放送をどうぞ (ﾟдﾟ)ﾄﾔﾏ
東京都知事候補 外山恒一 政権放送
毎日新聞は
石原慎太郎が勝ったのは都民がバカだから、と書いています。
【毎日新聞】 「石原氏圧勝…だが、問題は有権者にあるのではないか」
さらに朝日新聞は
国民投票は民主的じゃねえ！と書いています。
「むちゃくちゃだ」「民主主義踏みにじった」 国民投票法案採決に抗議の声相次ぐ…朝日新聞
via 痛いニュース(ﾉ∀`)
TBSのクソさについてはこのカテゴリから。
関テレが民放連から除名されるのならTBSは国外追放だな。
こうやって掲示板で意見が飛び交う今、
既存メディアで記者やキャスターの独り言を
読んだり聞いたりする意味は何なのだろうか？
パネラーを集めた討論番組は勉強になるけど。
話は変わって
先日から中国の温首相が来日中。
日本の過去についての謝罪を十分に認め
中国へのODAについても感謝の意を示したそうです。
さすが中国は“お隣さん”とは違う。
色んな思惑があることは重々承知だけど
だからこそ「恐るべし中華！」と思う。
これで安倍晋三が靖国参拝をすれば
中国のメンツ丸潰れで面白いことになるな。
今週末は関西に来るらしい。
おかげで関西の交通はマヒしそう。
京都の交通情報では「中国首相上洛 交通規制アリ」となっていた。
「都はこっちだぜ！」という思いは今でもあるんだろうな。
明日14日の土曜に初飛行。
予定通り。素晴らしい(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼ
去年は直前に翼胴マウントの歪みに気づき
日曜から水曜に延期されたな。（結局、日曜は雨だった。）
一昨年は・・・、なんで遅れたのかは分からんけど
前日は修羅場だったのだけは覚えている。
確か一週前の日曜に初飛行の予定が次の土曜になったっけ。
「もうこれ以上予定は変えたくない」とリーダーが言っていたので
それまでにも予定は遅れ遅れになっていたのかもしれない。
金曜の夜に、尾翼がまだパイプだけだったのを覚えている。
作業が予定通りに進んだからといって
飛行機も予定通り飛ぶわけではないけど勝つための必要条件ではある。
僕個人的には「予定」というのは大きな必要条件ではないと思う。
個々人がそれぞれ思う必要条件を目標という形で掲げて
それを実現していけば勝利へ近づくんじゃないだろうか。
では十分条件は？
それを知っていれば勝ってますわ。
ただ、「知らない」で済まさずに
勝負の世界で勝ち続けている人やチームから学ぶことは出来る。
難しいことは置いておいて
上手く飛んでくれると楽でいいです。
ドキドキしなくていいし。（どうせしないか）
今晩から雨の予報だな。天気だけはどうにもならん。
そういえば去年の最終テストフライトは天候が奇跡的に回復したな。
ツキを消費しなくてもいいんじゃないかな。
今は運が悪いぐらいでちょうどいい。
予定通り。素晴らしい(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼﾖｼ
去年は直前に翼胴マウントの歪みに気づき
日曜から水曜に延期されたな。（結局、日曜は雨だった。）
一昨年は・・・、なんで遅れたのかは分からんけど
前日は修羅場だったのだけは覚えている。
確か一週前の日曜に初飛行の予定が次の土曜になったっけ。
「もうこれ以上予定は変えたくない」とリーダーが言っていたので
それまでにも予定は遅れ遅れになっていたのかもしれない。
金曜の夜に、尾翼がまだパイプだけだったのを覚えている。
作業が予定通りに進んだからといって
飛行機も予定通り飛ぶわけではないけど勝つための必要条件ではある。
僕個人的には「予定」というのは大きな必要条件ではないと思う。
個々人がそれぞれ思う必要条件を目標という形で掲げて
それを実現していけば勝利へ近づくんじゃないだろうか。
では十分条件は？
それを知っていれば勝ってますわ。
ただ、「知らない」で済まさずに
勝負の世界で勝ち続けている人やチームから学ぶことは出来る。
難しいことは置いておいて
上手く飛んでくれると楽でいいです。
ドキドキしなくていいし。（どうせしないか）
今晩から雨の予報だな。天気だけはどうにもならん。
そういえば去年の最終テストフライトは天候が奇跡的に回復したな。
ツキを消費しなくてもいいんじゃないかな。
今は運が悪いぐらいでちょうどいい。
エディ・グリフィンが
Enzo Ferrariを全損させたらしい。
REDLINE- Eddie Griffin Crashes Ferrari Enzo
エンツォ・フェラーリと読みます。
Ferrariの創始者の名を冠したモデルです。
見た目も凄いが値段も凄い。8千万円ぐらいします。
でも希少なのでプレミア付いてもっと高いです。
M.シューマッハとの比較。
How to Drive an Enzo Ferrari
BRIDGESTONEの浜島さんは
シューマッハの運転するEnzoの助手席に乗って
アウトバーン（アウトストラーダ？）を爆走したらしい。
僕はその浜島さんと話をして握手して写真を撮った。
それだけ。
Enzoはアラブの金持ちとかIT長者が買ってるみたい。
日本に30台ぐらい入ったらしい。
河村隆一（元LUNA SEA）や関口会長（フサイチの馬主）が所有。
でも大阪では見たことないなｗ
六本木あたりに走ってるのかな。
8千万円はボッタクリ価格なのだろうか？
399台限定なので売上げは最低319億円。
開発費も入れると妥当？？
買う人にしてみればコストパフォーマンスなんてナンセンスなんだろうけど。
ちなみに320億円ってのはF1の年間予算ぐらい。
もともとFerrariはF1をやるために
ロードカーを作って売りはじめたわけで。
でもF430や612スカリエッティがいくら売れても
F1出来るほどの資金が貯まるわけもない。
まぁグッズの売上げとか商標で儲けてるんだろうな。
あ、信者と書いて「儲ける」と読む！
このEnzoのデザイナーは日本人です。
最近のFerrariも日本人のデザインだったかも。
ピニンファリーナっていう会社でデザインされていて
そこのチーフデザイナーが日本人だったはず。（今は辞めてると思う。）
BMWの3とかAudiも日本人デザイナーだったと思う。
なんで日本の自動車メーカー（特にHとかHとかHとか、、）は
こういった人をヘッドハンティングしないのかな？
いつかはオーナーになれる日が来るのでしょうか？
（「いつかは」とか言っててもダメだろうな。）
スーパーなクルマじゃなくても
所有する喜びが得られるクルマを持てる日が来ればいいな。
（そういう意味では今は十分満足だな。）
今回はあまり調べずに書いているので
間違いがあったらゴメンナサイ。
Enzo Ferrariを全損させたらしい。
REDLINE- Eddie Griffin Crashes Ferrari Enzo
エンツォ・フェラーリと読みます。
Ferrariの創始者の名を冠したモデルです。
見た目も凄いが値段も凄い。8千万円ぐらいします。
でも希少なのでプレミア付いてもっと高いです。
M.シューマッハとの比較。
How to Drive an Enzo Ferrari
BRIDGESTONEの浜島さんは
シューマッハの運転するEnzoの助手席に乗って
アウトバーン（アウトストラーダ？）を爆走したらしい。
僕はその浜島さんと話をして握手して写真を撮った。
それだけ。
Enzoはアラブの金持ちとかIT長者が買ってるみたい。
日本に30台ぐらい入ったらしい。
河村隆一（元LUNA SEA）や関口会長（フサイチの馬主）が所有。
でも大阪では見たことないなｗ
六本木あたりに走ってるのかな。
8千万円はボッタクリ価格なのだろうか？
399台限定なので売上げは最低319億円。
開発費も入れると妥当？？
買う人にしてみればコストパフォーマンスなんてナンセンスなんだろうけど。
ちなみに320億円ってのはF1の年間予算ぐらい。
もともとFerrariはF1をやるために
ロードカーを作って売りはじめたわけで。
でもF430や612スカリエッティがいくら売れても
F1出来るほどの資金が貯まるわけもない。
まぁグッズの売上げとか商標で儲けてるんだろうな。
あ、信者と書いて「儲ける」と読む！
このEnzoのデザイナーは日本人です。
最近のFerrariも日本人のデザインだったかも。
ピニンファリーナっていう会社でデザインされていて
そこのチーフデザイナーが日本人だったはず。（今は辞めてると思う。）
BMWの3とかAudiも日本人デザイナーだったと思う。
なんで日本の自動車メーカー（特にHとかHとかHとか、、）は
こういった人をヘッドハンティングしないのかな？
いつかはオーナーになれる日が来るのでしょうか？
（「いつかは」とか言っててもダメだろうな。）
スーパーなクルマじゃなくても
所有する喜びが得られるクルマを持てる日が来ればいいな。
（そういう意味では今は十分満足だな。）
今回はあまり調べずに書いているので
間違いがあったらゴメンナサイ。
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