今日は朝からテストフライト。
社長出勤でした、すいませんm（_ _''）m
練習機でのフライトは今日で最後。
次のテストフライトは新機体の初飛行ということになります。
スタート位置まで移動。
朝焼けの空をバックに良い画が撮れました。
翼の幅は29m。重さは21kgぐらい。飛行機全体でも35kg程度。
パイロットと合わせて100kg。すごい軽いでしょ。
飛行中。５本目ぐらいかな？
微風が出てきたおかげで浮きやすくなってきたころ。高度は1.5m弱。
このあと左の翼がズサーって地面に擦る危ない場面もあったけど
大きな損傷もなく１０本ぐらいの飛行が出来ました。
やっぱり旋回をしようとすると29mっていう大きさが壁になる。
新機体は21mの小型機。小さい代わりにメチャ速い。約31km/hの設計。
（この練習機は28km/hぐらい。
それでも他チームの機体は26km/hぐらいなんで十分速い部類。）
それなりの走力を春休みの間につけておかないと
新機体のテストフライトでは大変なことになるやろう。
解体中。
この翼は2003年の夏に15kmを飛んだ機体のリメイク版。
着水したときにCFRPの主桁が無事だったんで
それを利用して当時の姿をほぼ再現。
リメイクするには数々の困難があったわけです。
だって普通は春休みにする製作を秋冬の平常授業時にやったんやし。
この機体を練習機にしてるってすごい贅沢なこと。
ちょっと手を加えるだけで5kmは飛んでしまうと思う。
付け加えておくと胴体部分は2004年度に僕が設計したもの。
この年は出場辞退したので幻の機体です。
（さらに加えておくと、琵琶湖を飛んでいないのに一度大破してます。）
詳しい飛行状況については
リンク先の「PilotDiary堺･日記の会」に載るはずです。
機体の製作過程についても
進行状況に合わせて載せていきたいと思いますのでお楽しみに。
社長出勤でした、すいませんm（_ _''）m
練習機でのフライトは今日で最後。
次のテストフライトは新機体の初飛行ということになります。
スタート位置まで移動。
朝焼けの空をバックに良い画が撮れました。
翼の幅は29m。重さは21kgぐらい。飛行機全体でも35kg程度。
パイロットと合わせて100kg。すごい軽いでしょ。
飛行中。５本目ぐらいかな？
微風が出てきたおかげで浮きやすくなってきたころ。高度は1.5m弱。
このあと左の翼がズサーって地面に擦る危ない場面もあったけど
大きな損傷もなく１０本ぐらいの飛行が出来ました。
やっぱり旋回をしようとすると29mっていう大きさが壁になる。
新機体は21mの小型機。小さい代わりにメチャ速い。約31km/hの設計。
（この練習機は28km/hぐらい。
それでも他チームの機体は26km/hぐらいなんで十分速い部類。）
それなりの走力を春休みの間につけておかないと
新機体のテストフライトでは大変なことになるやろう。
解体中。
この翼は2003年の夏に15kmを飛んだ機体のリメイク版。
着水したときにCFRPの主桁が無事だったんで
それを利用して当時の姿をほぼ再現。
リメイクするには数々の困難があったわけです。
だって普通は春休みにする製作を秋冬の平常授業時にやったんやし。
この機体を練習機にしてるってすごい贅沢なこと。
ちょっと手を加えるだけで5kmは飛んでしまうと思う。
付け加えておくと胴体部分は2004年度に僕が設計したもの。
この年は出場辞退したので幻の機体です。
（さらに加えておくと、琵琶湖を飛んでいないのに一度大破してます。）
詳しい飛行状況については
リンク先の「PilotDiary堺･日記の会」に載るはずです。
機体の製作過程についても
進行状況に合わせて載せていきたいと思いますのでお楽しみに。
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