日曜と今日で続けてのテストフライト。
府大のグランドにて行いました。
日曜は時々3m/s前後の風が吹きつつも
その合間を狙って10数本のフライト。
風待ちが続く中、集中力を切らさずに
全員が風の状況をお互いに確認しながら
素晴らしいマネージメントができたと思います。
最後の1本は風が吹き込み高度が急上昇する
心臓に悪いフライトでした。
まさにDeja vu。
今回は水平尾翼がニュートラルに保たれていたため
姿勢はすぐに安定し、無事着陸。
そして今日。
日曜からの変更点として
翼の上反角を増やすために
主桁のカーボンを少し削り落としました。
また、ギア比を変えてペダルの回転数を落としました。
いずれも「楽に直線飛行をする」ための措置。
これが上手く当たると操縦に集中できるというわけです。
結果的にいずれも上手く効いてくれて
今まででベストなテストができました。
これで週末は遠征フライトに行けそうです。
天気も好転している模様。
ここに来て運を掴みつつあるのでしょうか。
「人事を尽くして天命を待つ。」
これに尽きます。
府大のグランドにて行いました。
日曜は時々3m/s前後の風が吹きつつも
その合間を狙って10数本のフライト。
風待ちが続く中、集中力を切らさずに
全員が風の状況をお互いに確認しながら
素晴らしいマネージメントができたと思います。
最後の1本は風が吹き込み高度が急上昇する
心臓に悪いフライトでした。
まさにDeja vu。
今回は水平尾翼がニュートラルに保たれていたため
姿勢はすぐに安定し、無事着陸。
そして今日。
日曜からの変更点として
翼の上反角を増やすために
主桁のカーボンを少し削り落としました。
また、ギア比を変えてペダルの回転数を落としました。
いずれも「楽に直線飛行をする」ための措置。
これが上手く当たると操縦に集中できるというわけです。
結果的にいずれも上手く効いてくれて
今まででベストなテストができました。
これで週末は遠征フライトに行けそうです。
天気も好転している模様。
ここに来て運を掴みつつあるのでしょうか。
「人事を尽くして天命を待つ。」
これに尽きます。
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