SA06が、かなりイイ（・∀・）らしい。
左近がフリー走行でいきなりぶっ壊したけど…。
あ、F1ドイツGPのことです。
佐藤琢磨は予選でMidland F1の1台を喰ったらしい！
ってかF1でもツールドフランスでも
満足に観たければオプション料金を払わないといけないご時世なんですね。
Ferrariもここにきて絶好調。
シューマッハが独走していた2年前までは
「たまには負けろ」なんて思ってたけど
やはりF1の主役はFerrariであるべきなのでしょう。
もちろんBRIDGESTONEのタイヤも
大きく貢献しているのは間違いありませんが。
今、SuperAGURIのエンジニアたちは最高に楽しいだろうなぁ。
4年前の中古マシンで苦戦を強いられ
シーズン半ばにきて新車SA06の投入。
いきなりラップタイムが1.5秒も早くなった。
でも、新車とはいえフロント周りは古いまま。
これでフロント周りも新しくなれば、、と期待せずにはいられません。
やはり、こういった世界に携わりたいと強く思います。
投資に対してタイムや順位という分かりやすい結果が返ってきて
ライバルがいて、トラブルもあって、応援してくれる人がいて。。
日本一にはなれなかったけど世界一にでも目指そうかな〜。
左近がフリー走行でいきなりぶっ壊したけど…。
あ、F1ドイツGPのことです。
佐藤琢磨は予選でMidland F1の1台を喰ったらしい！
ってかF1でもツールドフランスでも
満足に観たければオプション料金を払わないといけないご時世なんですね。
Ferrariもここにきて絶好調。
シューマッハが独走していた2年前までは
「たまには負けろ」なんて思ってたけど
やはりF1の主役はFerrariであるべきなのでしょう。
もちろんBRIDGESTONEのタイヤも
大きく貢献しているのは間違いありませんが。
今、SuperAGURIのエンジニアたちは最高に楽しいだろうなぁ。
4年前の中古マシンで苦戦を強いられ
シーズン半ばにきて新車SA06の投入。
いきなりラップタイムが1.5秒も早くなった。
でも、新車とはいえフロント周りは古いまま。
これでフロント周りも新しくなれば、、と期待せずにはいられません。
やはり、こういった世界に携わりたいと強く思います。
投資に対してタイムや順位という分かりやすい結果が返ってきて
ライバルがいて、トラブルもあって、応援してくれる人がいて。。
日本一にはなれなかったけど世界一にでも目指そうかな〜。
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