朝からテストフライトをして
その後で昨日に引き続きバイトでした．
あの着地は危ないなぁ．着地ってかクラッシュだけど．．
設計したときに「前輪着地は前転の危険あり」って分かってたけど剛性を考えてあの形になったわけです．
新機体は前輪の位置をもうちょっと前にしないと．
ただ，後輪も前に寄せるつもりだから前後輪にかかる重量バランスが心配だな．
下手すると後輪に８割ぐらいかかってしまう．一輪車になるとまっすぐ滑走しないんだよなぁ．
んでバイト．
天候が崩れてきたので店内にてイベント．これは微妙．
だって店内に入ってくるお客さんって目的に向かって一直線だし．
明らかにスルーされても話し続けるＭＣさんはやっぱりプロです．
このバイトに興味を示している後輩が夕方にひょっこり現れた．
疲れてた時間帯なので良いリセットができた．
お客さんの中には色々と製品について注文を付けてくる人もいる．
そもそもこのバイトを始めた理由の一つが
そういった「ユーザーの声を聞きたい」っていうものだった．
でも１年も続けてると無茶なことを言う人に出会うことも少なくない．
いやぁ，それでもやっぱりお客様は神様ですよ〜．
その後で昨日に引き続きバイトでした．
あの着地は危ないなぁ．着地ってかクラッシュだけど．．
設計したときに「前輪着地は前転の危険あり」って分かってたけど剛性を考えてあの形になったわけです．
新機体は前輪の位置をもうちょっと前にしないと．
ただ，後輪も前に寄せるつもりだから前後輪にかかる重量バランスが心配だな．
下手すると後輪に８割ぐらいかかってしまう．一輪車になるとまっすぐ滑走しないんだよなぁ．
んでバイト．
天候が崩れてきたので店内にてイベント．これは微妙．
だって店内に入ってくるお客さんって目的に向かって一直線だし．
明らかにスルーされても話し続けるＭＣさんはやっぱりプロです．
このバイトに興味を示している後輩が夕方にひょっこり現れた．
疲れてた時間帯なので良いリセットができた．
お客さんの中には色々と製品について注文を付けてくる人もいる．
そもそもこのバイトを始めた理由の一つが
そういった「ユーザーの声を聞きたい」っていうものだった．
でも１年も続けてると無茶なことを言う人に出会うことも少なくない．
いやぁ，それでもやっぱりお客様は神様ですよ〜．
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